作者|HENG
來源|極果編輯部
特斯拉又雙叒召回了!
本以為今年6月那次召回已經是今年最大的召回了(一共召回28萬多輛車),但沒想到,特斯拉今天再次刷新自己的記錄 —— 在美國召回47.5萬輛、中國召回近20萬輛,合計超過67萬輛。
為啥召回?召回哪些車型?能免費維修嗎?往下看…
先是今天一早的消息,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布對特斯拉召回47.5萬輛汽車。其中,包括在2017年-2020年生產的 356309輛 Model 3 車型、2014年-2021年生產的 119000輛 Model S,一共約47.5萬輛。
Model S?▲
值得一提的是,特斯拉2020年全年的交付數也才50萬輛,粗暴地換算一下,幾乎是賣出去的全都召回了。
當然,這期間生產的 Model 3、Model S 也在近幾年間進口到了國內,所以,國內同樣需要召回。下午3點多,國家市場監督管理總局發布召回公告,宣布對特斯拉部分進口車輛進行召回,也就是剛剛提到的兩款車型。
具體而言是,生產日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進口 Model S,共19697輛;生產日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3,共35836輛。?
Model 3?▲
此外,于特斯拉上海工廠生產的部分 Model 3 也需要召回,共144208輛,生產日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間。?
國內召回的所有車型加起來,一共近20萬輛;如果再加上美國的召回,則達到了67萬輛。提醒一下,目前還沒有發現 Model Y 或 Model X 有同樣的問題。
至于召回原因,國內外一致,但兩款車型有所不同。
Model S 是因為前行李箱閂鎖組件可能未對齊,與鎖扣的對齊位置稍微偏后,從而會影響二級鎖閂的鎖緊,嚴重的話也許會使得前備箱蓋可能會在車輛行駛中意外打開,十分危險。?所以,特斯拉需要召回車輛進行檢查并修復。
圖源自于“小特社區”用戶(類似問題)▲
對此,特斯拉中國的處理辦法是,將免費為召回范圍內的車輛進行檢查,主要是前備箱蓋的二級鎖閂裝置,如果發現前備箱蓋未被二級鎖閂裝置正確鎖緊,維修人員會重新定位、安裝前備箱鎖閂裝置。?
而 Model 3 的問題,則發生在后視攝像頭的線束上。后備箱蓋經過長期重復打開、關閉后,可能會造成后備箱線束過度磨損,時間長了,會造成同軸電纜的內芯分離;這樣一來,也就會直接影響后視攝像頭的圖像顯示、甚至無法工作,車主在倒車時看不到后面的狀況。
其實,這個問題…也有相關車主反映過 —— 后攝出現問題導致倒車畫面模糊,看不清路面。
圖源自于“小特社區”用戶▲
需要注意,這次召回的美國產 Model 3 和國產 Model 3 均是這個問題。所以,特斯拉中國的解決辦法一樣,都是免費為召回范圍內車輛檢查后備箱線束并維修。
如果后備箱線束磨損程度在同軸電纜的設計允許范圍之內,特斯拉會為后備箱線束安裝保護罩,防止進一步磨損;如果磨損程度超出同軸電纜設計允許范圍,特斯拉就會直接為車輛換新的線束。
總的來說,問題看似不大,但嚴重依然會導致“致命”風險,比如 Model S 行駛過程中前備箱蓋突然打開、Model 3 在倒車時無法顯示倒車畫面等。
話說回來,導致這次大量召回的兩個問題,一方面是設計本身的原因,另一方面、當然也會涉及生產環節,更多細節…只能等特斯拉官方披露了。
最后,有意思的是,特斯拉今天還漲價了, Model 3 后輪驅動版本現在售價為 26.5652萬元,漲了1萬元;Model Y 后輪驅動版現在售價為 30.1840萬元,漲了2萬多元。而且,由于 Model Y 全系超過30萬元,也就不再享受國家的新能源補貼。
這……前腳召回、后腳漲價,特斯拉啥意思?