作者｜HENG

來源｜極果編輯部

特斯拉又雙叒召回了！

本以為今年6月那次召回已經是今年最大的召回了（一共召回28萬多輛車），但沒想到，特斯拉今天再次刷新自己的記錄 —— 在美國召回47.5萬輛、中國召回近20萬輛，合計超過67萬輛。

為啥召回？召回哪些車型？能免費維修嗎？往下看…

先是今天一早的消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布對特斯拉召回47.5萬輛汽車。其中，包括在2017年-2020年生產的 356309輛 Model 3 車型、2014年-2021年生產的 119000輛 Model S，一共約47.5萬輛。

Model S?▲

值得一提的是，特斯拉2020年全年的交付數也才50萬輛，粗暴地換算一下，幾乎是賣出去的全都召回了。

當然，這期間生產的 Model 3、Model S 也在近幾年間進口到了國內，所以，國內同樣需要召回。下午3點多，國家市場監督管理總局發布召回公告，宣布對特斯拉部分進口車輛進行召回，也就是剛剛提到的兩款車型。

具體而言是，生產日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進口 Model S，共19697輛；生產日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3，共35836輛。?

Model 3?▲

此外，于特斯拉上海工廠生產的部分 Model 3 也需要召回，共144208輛，生產日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間。?

國內召回的所有車型加起來，一共近20萬輛；如果再加上美國的召回，則達到了67萬輛。提醒一下，目前還沒有發現 Model Y 或 Model X 有同樣的問題。

至于召回原因，國內外一致，但兩款車型有所不同。

Model S 是因為前行李箱閂鎖組件可能未對齊，與鎖扣的對齊位置稍微偏后，從而會影響二級鎖閂的鎖緊，嚴重的話也許會使得前備箱蓋可能會在車輛行駛中意外打開，十分危險。?所以，特斯拉需要召回車輛進行檢查并修復。

圖源自于“小特社區”用戶（類似問題）▲

對此，特斯拉中國的處理辦法是，將免費為召回范圍內的車輛進行檢查，主要是前備箱蓋的二級鎖閂裝置，如果發現前備箱蓋未被二級鎖閂裝置正確鎖緊，維修人員會重新定位、安裝前備箱鎖閂裝置。?

而 Model 3 的問題，則發生在后視攝像頭的線束上。后備箱蓋經過長期重復打開、關閉后，可能會造成后備箱線束過度磨損，時間長了，會造成同軸電纜的內芯分離；這樣一來，也就會直接影響后視攝像頭的圖像顯示、甚至無法工作，車主在倒車時看不到后面的狀況。

其實，這個問題…也有相關車主反映過 —— 后攝出現問題導致倒車畫面模糊，看不清路面。

圖源自于“小特社區”用戶▲

需要注意，這次召回的美國產 Model 3 和國產 Model 3 均是這個問題。所以，特斯拉中國的解決辦法一樣，都是免費為召回范圍內車輛檢查后備箱線束并維修。

如果后備箱線束磨損程度在同軸電纜的設計允許范圍之內，特斯拉會為后備箱線束安裝保護罩，防止進一步磨損；如果磨損程度超出同軸電纜設計允許范圍，特斯拉就會直接為車輛換新的線束。

總的來說，問題看似不大，但嚴重依然會導致“致命”風險，比如 Model S 行駛過程中前備箱蓋突然打開、Model 3 在倒車時無法顯示倒車畫面等。

話說回來，導致這次大量召回的兩個問題，一方面是設計本身的原因，另一方面、當然也會涉及生產環節，更多細節…只能等特斯拉官方披露了。

最后，有意思的是，特斯拉今天還漲價了， Model 3 后輪驅動版本現在售價為 26.5652萬元，漲了1萬元；Model Y 后輪驅動版現在售價為 30.1840萬元，漲了2萬多元。而且，由于 Model Y 全系超過30萬元，也就不再享受國家的新能源補貼。

這……前腳召回、后腳漲價，特斯拉啥意思？